Ini Dia 5 Hal Yang Kamu Harus Ketahui Sebelum Masuk Sekolah Pilot!

Rasanya dulu setiap anak-anak ingin menjadi pilot, tapi apakah menjadi pilot benar-benar mudah seperti yang anak-anak ucapkan?

Featured-Image
Four Person Riding Aircraft (Pexels.com/Frans Van Heerden)

EMPATPAGI.COM- Jadi, Kamu akhirnya bosan melihat ke langit dan bertanya-tanya bagaimana rasanya terbang seperti burung. Kamu siap untuk memulai perjalanan pelatihan penerbangan untuk bergabung dengan mereka di luar angkasa! Kami akan melihat apa yang perlu diketahui calon pilot sebelum mereka memulai pelatihan penerbangan. Kamu akan menghemat waktu, uang, dan lebih menikmati proses belajar.

1. Kesehatan Kamu &Memulai Pelajaran Penerbangan

Two Pilots Sitting Inside Plane
Two Pilots Sitting Inside Plane (Pexels.com/Rafael Cosquiere)

Menjadi "fit to fly" adalah ungkapan yang akan Kamu pelajari dan sering dengar seiring dengan kemajuan pelatihan Kamu. Kamu pasti ingin memastikan Kamu dalam keadaan sehat jika Kamu serius ingin pergi ke sekolah penerbangan. Sebaiknya lanjutkan dan kunjungi Aviation Medical Examiner (AME). AME adalah dokter medis bersertifikat yang dapat melakukan pemeriksaan fisik sesuai dengan persyaratan Federal Aviation Administration (FAA).

Ada tiga jenis sertifikat medis yang tersedia untuk pilot. Paling tidak, ketahuilah bahwa penglihatan, pendengaran dan fungsi dasar tubuh Kamu akan diperiksa oleh AME yang Kamu kunjungi.

Jadwalkan ujian ini sebelum pelajaran pertama Kamu. Saya meminta siswa mengambil beberapa pelajaran penerbangan sebelum menjadwalkan pemeriksaan kesehatan mereka (setelah menghabiskan ratusan atau ribuan dolar) untuk mengetahui bahwa mereka memiliki kondisi mendasar (mungkin tidak diketahui) yang membuat mereka tidak memenuhi syarat untuk terbang.

Pemeriksaan medis itu biaya yang kecil untuk sekolah pilot (sekitar 500 Ribu) jika dibandingkan dengan biaya pelatihan penerbangan Kamu. Jangan menunggu untuk menjadwalkannya!

2. Biaya Sekolah Penerbangan

Unsplash/Marek Studzinski
(Unsplash/Marek Studzinski)

Sekolah penerbangan TIDAK murah! Seperti banyak barang atau jasa, harga cenderung meningkat seiring dengan pertumbuhan ekonomi makro dan inflasi.

Ada banyak tren penerbangan yang secara spesifik menyebabkan biaya pelatihan penerbangan meningkat. Kami akan membahas beberapa faktor ini di entri blog nanti. Untuk saat ini, kami telah membuat daftar beberapa hal yang akan memengaruhi biaya pelatihan individu Kamu. Beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan sebelum memulai adalah:

  • Tempat Kamu mengambil pelajaran ("bKamura rumah" Kamu)
  • Model pesawat apa yang Kamu latih (yang akan menentukan kisaran tarif sewa)
  • Apakah harga sewa Kamu sudah termasuk biaya bahan bakar atau tidak
  • Tingkat pengalaman instruktur penerbangan Kamu

Siswa juga harus mempertimbangkan biaya:

  • Materi pelatihan yang Kamu perlukan seperti yang diminta oleh instruktur Kamu (misalnya buku teks, persediaan, kursus online, dll.)
  • Ujian tertulis percontohan pribadi mereka (tergantung pada pusat ujian)
  • Perjalanan inspeksi terakhir mereka (ini menjadi mahal karena jumlah penguji yang ditunjuk menurun)

Berhati-hatilah dengan apa yang diberitahukan saat Kamu meneliti sekolah dan instruktur penerbangan. Benar-benar manfaatkan "tarif per jam" yang sebenarnya mereka berikan kepada Kamu. Dan jangan takut untuk mencari dan membandingkan sekolah penerbangan. Hanya karena sekolah penerbangan mahal, bukan berarti Kamu harus mengeluarkan banyak uang!

Baca: Otomotif: Melirik “The Devil Z”Datsun 240Z Milik Sung Kang Aktor Fast Furious!

3. Pelatihan Penerbangan yang Membutuhkan Waktu

Unsplash/Kora Xian
(Unsplash/Kora Xian)

Terbang akan mengajari Kamu kesabaran jika Kamu tidak melakukannya! Ketika seorang siswa pemula bertanya kepada saya berapa lama pelatihan akan berlangsung, saya tersenyum. Pertanyaan ini sangat sulit untuk dijawab!

Saatnya Terbang dan Belajar

Secara hukum, Kamu harus memiliki setidaknya 40 jam di udara, setengahnya dengan instruktur. Sebenarnya tidak banyak waktu di permukaan. Ingat, ini hanya minimum legal. Ada begitu banyak hal yang dikemas dalam 40 jam ini saat Kamu "memperkecil". Biasanya, pelajarannya masing-masing dua jam. Satu jam didedikasikan untuk terbang. Satu jam lagi akan menjadi pemeriksaan pra-penerbangan karena Kamu belum mengembangkan pemahaman tentang daftar periksa, serta pertanyaan dan jawaban untuk membahas apa yang Kamu rencanakan saat di udara.

Kamu juga akan memiliki ringkasan / kuliah pasca penerbangan di mana Kamu meninjau apa yang baru-baru ini Kamu lakukan. Ini akan menjadi dasar untuk pelajaran Kamu selanjutnya.

Pengalaman banyak orang adalah bahwa setiap pelajaran membutuhkan 2-3 jam tambahan:

  • Bacaan
  • Teknik pembelajaran dalam materi kursus Kamu

Pelajaran yang satu itu hanya membutuhkan 5-6 jam untuk mempertimbangkan waktu “all in”yang dibutuhkan. Itu waktu yang banyak! Ada juga kemungkinan besar bahwa Kamu tidak menguasai semua teknik di pelajaran sebelumnya. Kamu harus mengulang bagian dari banyak pelajaran, yang akan membebani Kamu uang dan waktu ekstra.

Ini akan terjadi pada Kamu juga kecuali Kamu adalah Tom Cruise berikutnya di Top Gun. Kamu dapat melihat betapa mudahnya mendapatkan lisensi bisa memakan waktu lama - bahkan jika Kamu benar-benar fokus dan jika "semuanya baik-baik saja".

Konflik Pemeliharaan dan Penjadwalan

Selain itu, perlu diingat bahwa pesawat Kamu akan mengalami masalah perawatan atau pemeriksaan perawatan. Hal ini dapat menyebabkan pesawat Kamu tidak berfungsi untuk jangka waktu tertentu, yang akan menyebabkan pelatihan Kamu memakan waktu lebih lama dari yang Kamu rencanakan.

Mungkin juga ada konflik penjadwalan dengan siswa lain. Orang lain mungkin memesan pesawat tempat Kamu berlatih saat Kamu menginginkannya. Hal yang sama bisa terjadi dengan instruktur Kamu.

100% Peluang Cuaca

Tahukah Kamu bahwa ketika Kamu mendaftar untuk pelajaran terbang, Kamu juga melamar menjadi ahli meteorologi? Teori cuaca akan diajarkan dan diuji saat Kamu maju melalui pelatihan penerbangan (mengharapkan pertanyaan tertulis dan ujian lisan tentang cuaca). Kabar buruknya cuaca buruk akan membatalkan persentase pelajaran yang tinggi karena Kamu harus terbang dalam cuaca VFR (Visual Flight Rule). Menerbangkan VFR adalah apa yang diberikan oleh lisensi pilot pribadi Kamu, jadi penting untuk memiliki banyak visibilitas selama pelatihan penerbangan.

4. Bertanya pada Pilot Pesawat &Pelajar

Airport in the evening
Airport in the evening (Unsplash/Ashim D’Silva)

Ingat pertama kali Kamu mengendarai mobil? Kamu harus mengantre di jalan raya, menginjak pedal yang benar, mengikuti batas kecepatan dan tidak menabrak pengemudi lain. Ada banyak hal yang harus diperhatikan! Pelajaran penerbangan pertama Kamu (dan mungkin untuk beberapa pelajaran pertama setelah itu) tidak akan berbeda. Kamu akan menderita "kelelahan kerja" selama pelajaran pertama karena pikiran Kamu menyerap semua yang terjadi:

  • Bicaralah dengan pengatur lalu lintas udara
  • Dengarkan siaran cuaca untuk menentukan pengaturan altimeter dan arah angin
  • Melakukan checklist untuk memulai dan mempersiapkan pesawat untuk penerbangan
  • Menggunakan sistem GPS onboard
  • Taksi
  • Dengarkan instruktur Kamu
  • Daftarnya terus bertambah.

Ingat, Kamu akan memiliki pilot mahir duduk di sana saat Kamu mengalami rentetan "hal baru". CFI (Instruktur Penerbangan Bersertifikat) Kamu telah berada di tempat Kamu berada dan apa yang telah Kamu alami. Jangan biarkan semua ini mengintimidasi Kamu! Jika Kamu ingin memulai pelatihan dengan cepat, kami sangat merekomendasikan materi pelatihan Rod Machado. Dia telah membantu pilot swasta yang tak terhitung jumlahnya memahami dasar-dasar menjadi pilot pribadi, serta topik yang lebih canggih!

Pilot baru juga harus ingat bahwa lisensi pilot tidak pernah kedaluwarsa. Jadi luangkan waktu Kamu dan nikmati mempelajari keterampilan yang akan tetap bersama Kamu selama Kamu bisa mempertahankannya. Ambillah dengan tenang dan teruslah mendorong, tetapi juga persiapkan diri Kamu untuk merasa buruk.

5. Memilih Instruktur Penerbangan yang Tepat

Engineers In Flight Simulator
Engineers In Flight Simulator (Pexels.com/ThisIsEngineering)

Mempertimbangkan siapa yang akan dipekerjakan sebagai instruktur penerbangan Kamu akan menjadi keputusan terpenting yang Kamu buat saat memulai perjalanan pelatihan penerbangan Kamu. Pilih yang salah dan Kamu mungkin berhenti sebelum Kamu benar-benar mulai. Pilih dengan benar dan Kamu bisa berteman seumur hidup! Kamu perlu mempekerjakan seseorang yang memiliki:

  • Resume yang tepat sebagai CFI
  • Banyak pengalaman (Kamu mempercayakan hidup Kamu kepada orang ini saat berada di udara sebelum Kamu bisa terbang sendiri)
  • Tarif sama dengan anggaran Kamu
  • Cukup waktu untuk mengabdikan diri untuk Kamu (jangan meremehkan poin ini)

Yang terpenting, Kamu perlu "bekerja sama dengan baik". Terbang membuat stres, dan Kamu tidak ingin ada stres tambahan dari hubungan instruktur / siswa yang buruk. Menurut saya, memilih instruktur yang tepat untuk Kamu akan menjadi faktor terbesar dalam keberhasilan menyelesaikan PPL Kamu.

Orang ini akan menjadi mentor, dan Kamu akan mengajukan pertanyaan bahkan setelah Kamu menyelesaikan lisensi pribadi Kamu. Kamu juga bisa sesekali masih mengirim pesan kepada instruktur kamu agar dia melihat cuaca untuk mendapatkan pemikirannya tentang penerbangan yang kamu rencanakan.

Pelatihan untuk lisensi pilot Kamu mungkin memberi Kamu kilas balik saat berada di sekolah. Menyulap pekerjaan, kehidupan, dan pelatihan penerbangan bisa jadi menuntut. Bacalah tip, trik, dan saran sebelum Kamu mengambil risiko. Kamu akan senang melakukannya dalam jangka panjang. Mempertimbangkan topik yang disebutkan di sini akan menguntungkan Kamu pada tahap awal pelatihan penerbangan Kamu! Sayap yang aman saat Kamu memulai perjalanan pilot pribadi Kamu!

Komentar